Když se chemická zařízení připravují na nákup nových vysokozdvižných vozíků, konverzace s dodavateli se často řídí známým vzorem.
"Potřebujeme 3tunový vysokozdvižný vozík." "Požadovaná výška zdvihu je přibližně 5 metrů." "Můžete dodat modely s certifikací ATEX?"
Tyto požadavky jsou rozumné. Každý projekt vysokozdvižného vozíku nakonec splňuje specifikace, dodací lhůtu a rozpočet.
Nicméně po podpoře mnoha výrobců chemikálií jsme dospěli k jasnému závěru:výběr zařízení by mělnezačínejte s vysokozdvižným vozíkem.
Kritická otázka není:Jaký vysokozdvižný vozík-odolný proti výbuchu bychom si měli koupit?
Místo toho musí operátoři nejprve zvážit:S jakými provozními podmínkami se tento vysokozdvižný vozík setká, jakmile vstoupí na místo?
Vysokozdvižné vozíky manipulující s hotovými paletami ve standardních skladech pracují ve stabilním, předvídatelném prostředí. Podmínky uvnitř chemických závodů jsou diametrálně odlišné.
Jednotka může v časných ranních hodinách přepravovat mezilehlé velkoobjemové kontejnery (IBC) naplněné rozpouštědlem na tankoviště, dodávat suroviny do míchacích výrobních linek po celý den a dodávat naplněné chemické sudy do skladů nebezpečného zboží před předáním na směnu. Vysokozdvižný vozík na své trase projede několika nebezpečnými zónami, úzkými výrobními uličkami, potrubními regály, mycími zónami-a venkovními nakládacími rampami. Každá část této trasy klade jiné nároky na vybavení.
Z tohoto důvodu věnují zkušení manažeři životního prostředí, zdraví a bezpečnosti (EHS) a inženýři závodu mnohem více úsilí vyhodnocování provozních prostředí než porovnávání technických parametrů vysokozdvižných vozíků.
Při výběru zařízení pro nebezpečná místa nejsou špatné volby vždy omezeny na stroje s nedostatečným výkonem.
Někdy je to výběr dokonale certifikovaného nákladního vozidla pro špatné provozní podmínky.
Proč samotná certifikace Explosion{0}}Proof Proof nemůže vyřešit základní rizika
Mnoho kupujících předpokládá, že rozhodnutí se stane přímočarým, jakmile budou znát klasifikaci nebezpečných oblastí.
"Pokud je to zóna 1, kupte si vysokozdvižný vozík pro zónu 1-odolný proti výbuchu." "Pokud spadá do zóny 2, zadejte modely vyhovující zóně 2."
Tato logika se na povrchu jeví jako zdravá.
Skutečná-produkční prostředí světa jsou však mnohem složitější.
Klasifikace nebezpečných oblastí definuje oblasti, kde se mohou vyskytovat výbušné atmosféry. I když je to jeden z nejdůležitějších vstupů pro výběr zařízení, je to pouze jedna část celkového rámce hodnocení rizik.
Profesionální zpráva o hodnocení nebezpečných oblastí je mnohem víc než jen jednoduchý seznam klasifikací zón. Při definování oblastí ohrožených výbušnou atmosférou musí posuzovatelé plně zohlednit ventilaci, frekvenci uvolňování látek, fyzikálně-chemické vlastnosti materiálu, výrobní pracovní postupy a další parametry. V celé Evropě jsou tato hodnocení nedílnou součástí rámce řízení rizik ATEX. Mnoho průmyslových expertů doporučuje přezkoumat hranice zón po jakýchkoli změnách výrobních procesů; klasifikace nebezpečných oblastí by nikdy neměly být považovány za trvalé.
Tento bod má zásadní význam.
Mnoho odborníků na nebezpečné-oblasti si všimlo, že starší výrobní závody byly kdysi téměř výhradně označeny jako zóna 1. I když se jedná o zdánlivě konzervativní bezpečnostní přístup, nutí to zařízení k nasazení vysoce{2}}specifikace-výbuchových zařízení-na celém území, což drasticky zvyšuje počáteční kapitálové výdaje a dlouhodobé{5}}náklady na údržbu. Po přehodnocení ventilace, rozvržení procesů a zdrojů emisí může mnoho továren přeřadit určité oblasti do zóny 2 nebo dokonce do zón -nebezpečných, aniž by došlo k ohrožení bezpečnostních norem.
Taková zjištění zcela přetvářejí selekční strategie.
Spíše než se zaměřovat na to, „který vysokozdvižný vozík má nejvyšší hodnocení ochrany proti výbuchu“, se racionálnější přístup ptá: Které zóny skutečně vyžadují ochranu proti výbuchu? Kolik času stráví zařízení provozem v těchto prostředích?
Tento posun v myšlení má často větší dopad na náklady projektu a provozní efektivitu než srovnávání specifikací vysokozdvižných vozíků.
Vícenásobná řešení ochrany proti výbuchu pro jediné chemické místo
Chemický závod má zřídka jen jeden typ nebezpečného provozu.
Výrobní závod Sun Chemical v Yate ve Spojeném království je dobrým příkladem.
Závod vyrábí a skladuje tiskové barvy na bázi rozpouštědel{0}}, přičemž více než milion kilogramů hotových produktů je uloženo v IBC a sudech. Různé části závodu jsou klasifikovány jako zóna 1, zóna 2 a zóna 22 v závislosti na výrobních činnostech a použitých materiálech.
Na první pohled by se mohlo zdát jednodušší standardizovat celý vozový park vysokozdvižných vozíků s nejvyšší úrovní ochrany proti výbuchu.
To se nestalo.
Místo toho byly různé vysokozdvižné vozíky konfigurovány pro různé provozní úkoly.
Dieselové vysokozdvižné vozíky pracující převážně ve venkovních skladovacích prostorech a ve skladech-hotového zboží byly vybaveny aktivními systémy detekce plynů.
Pokud výpary rozpouštědla dosáhly 10 % dolní meze výbušnosti (LEL), obsluha by obdržela vizuální a zvuková varování. Pokud by koncentrace výparů nadále rostla, vozík by zahájil automatické řízené zastavení, aby se snížilo riziko vznícení.
Mezitím vysokozdvižné vozíky nasazené ve výrobních oblastech zóny 1 používají jiný přístup k ochraně. Tyto jednotky musí udržovat bezpečný provoz tam, kde se za normálních výrobních podmínek může tvořit výbušná atmosféra.
Klíčový přínos nespočívá v technologii, ale v rozhodovacím-rámci.
Namísto toho, abyste se ptali, zda jeden vysokozdvižný vozík odolný proti výbuchu{0}} pokryje všechny úkoly na stavbě,
tým na místě nejprve analyzoval jízdní dráhy každého nákladního vozidla, frekvenci vjezdu do nebezpečných zón, manipulované materiály a přesné požadavky na ochranu pro každou provozní fázi.
Výběr zařízení začal až po dokončení tohoto provozního přezkumu.
Běžně přehlížené faktory, než si kupující porovnají specifikace vysokozdvižných vozíků
Zde se často objevují neshody během diskusí o zadávání zakázek.
Důležitými kritérii zůstávají nosnost, technologie baterií a certifikace-odolná proti výbuchu.
Ale jakmile jsou tyto základní požadavky splněny, další sada otázek se obvykle stává mnohem vlivnější.
Jak často bude vysokozdvižný vozík vjíždět do nebezpečných zón?
Zůstanou operátoři v zóně několik minut nebo několik hodin za směnu?
Zahrnuje cesta použití korozních čisticích chemikálií nebo pouze příležitostné vystavení rozpouštědlům?
Budou úzké koridory-lemované potrubím omezovat minimální poloměry otáčení?
Jezdí vysokozdvižný vozík mezi vnitřními výrobními linkami a venkovními nakládacími rampami desítkykrát každou směnu?
Žádný z těchto detailů se neobjevuje na standardních technických listech.
Často však rozhodují o tom, zda vysokozdvižný vozík zůstane produktivní po dobu své deseti{0}}životnosti -, nebo se stane drahým kompromisem jen několik měsíců po uvedení do provozu.
To je přesně místo, kde mnoho projektů vysokozdvižných vozíků s ochranou proti výbuchu{0}} buď uspěje, nebo se začnou hromadit skryté provozní problémy.
Býtyond Certifikace ATEX: Klíčové faktory ovlivňující-dlouhodobou výkonnost zařízení
Po definování nebezpečných zón a požadovaných úrovní ochrany proti výbuchu se mnoho kupujících domnívá, že nejnáročnější fáze projektu je dokončena.
Ve skutečnosti jsou praktická rozhodnutí, která určují-výkon ve skutečném světě, teprve na začátku.
Vysokozdvižné vozíky-odolné proti výbuchu jsou navrženy tak, aby eliminovaly potenciální zdroje vznícení. To neznamená, že mohou odolat všem provozním problémům v chemických zařízeních.
Koroze poskytuje jasnou představu.
Vysokozdvižné vozíky provozované uvnitř skladů, kde se skladují balené chemikálie, čelí velmi odlišným podmínkám od jednotek pracujících v blízkosti reaktorů nebo linek na míchání rozpouštědel. Bývalý typicky setkat se s výpary jen příležitostně; ty jsou denně vystaveny korozivním zbytkům, častému mytí-, vysoké vlhkosti a vzdušným chemickým nečistotám.
Klasifikace zóny ATEX zůstává nezměněna pro oba provozní profily.
Přesto může koroze výrazně zkrátit životnost vysokozdvižného vozíku v obou scénářích.
Elektrické konektory, ochrana kabelů, nechráněné kovové součásti a hydraulické systémy mohou vyžadovat častější kontroly, pokud během rutinních operací dojde k chemické expozici. Výběr vysokozdvižného vozíku pouze na základě ochrany proti výbuchu při přehlížení odolnosti vůči životnímu prostředí často vede ke zvýšení nákladů na údržbu dlouho předtím, než jednotka dosáhne konce svého očekávaného životního cyklu.
Stejný princip platí pro klasifikaci teplot.
Mnoho nákupních týmů porovnává hodnocení ochrany, aniž by ověřovalo, zda maximální povrchová teplota zařízení skutečně odpovídá charakteristikám vznícení-chemikálií na místě.
Teplotní třída není jen další položka uvedená v certifikačním dokumentu.
Přímo určuje, zda se horké povrchy mohou potenciálně stát zdrojem vznícení za abnormálních provozních podmínek. Správný výběr teplotní třídy proto závisí na pochopení vlastností nebezpečných látek a provozních prostředí na místě - spíše než na výchozím nastavení nejvyšší dostupné specifikace.
Tovární-Integrované výbušné{1}}vysokozdvižné vozíky vs. převedené standardní vysokozdvižné vozíky: Žádná univerzální odpověď
Téměř každý projekt-vysokozdvižných vozíků odolných proti výbuchu vyvolává stejnou otázku: Měla by zařízení zakoupit tovární-integrované-vysokozdvižné vozíky odolné proti výbuchu nebo provést přestavby-odolné proti výbuchu na stávajících standardních vysokozdvižných vozíkech?
Objektivně vzato žádná možnost nemá absolutní výhodu; vhodnost zcela závisí na skutečných{0}}provozních podmínkách na webu.
Pokud vysokozdvižný vozík za stabilních pracovních podmínek vjíždí do nebezpečných zón jen příležitostně, představuje přestavba stávající jednotky životaschopné řešení. Kvalifikovaní specialisté na přestavbu mohou nainstalovat vyhrazený ochranný hardware při zachování původního ergonomického designu, včetně jiskří{1}}odolných chráničů vidlic, plně utěsněných elektrických sestav, monitorování teploty a systémů kontroly statického náboje.
Občasné přerušované používání se však zcela liší od nepřetržitého produkčního-provozu na místě.
Když vysokozdvižné vozíky tráví většinu své pracovní doby v nebezpečných zónách, diskuse se často přesune za počáteční kupní cenu.
Patří mezi ně postupy údržby, dostupnost náhradních dílů, záznamy o kontrolách, technická dokumentace a průběžné audity shody, které všechny zohledňují celkové náklady na vlastnictví.
Mnoho zkušených týmů EHS proto hodnotí vysokozdvižné vozíky-odolné proti výbuchu jako dlouhodobé-bezpečnostní prostředky spíše než izolované nákupy vybavení. Cílem není jen projít jednorázovou-kontrolou, ale zajistit, aby jednotka zůstala vyhovující, udržitelná a spolehlivá po celou dobu své životnosti.
To je důvod, proč nejnižší kupní cena není vždy nejnižšími dlouhodobými-provozními náklady.
Případová studie skladu nebezpečného zboží: Úspěch závisí na detailech
Sklad nebezpečného zboží provozovaný společností Chemion Logistik v Německu tento princip dokonale ilustruje.
Zařízení denně zpracuje zhruba 200 palet, skladuje hořlavé kapaliny, pevné chemikálie a další nebezpečné zboží. Během manipulace s materiálem se uniklá rozpouštědla odpařují a mísí se s okolním vzduchem a vytvářejí potenciálně výbušné atmosféry.
Namísto pouhého nákupu standardního-vysokozdvižného vozíku odolného proti výbuchu společnost systematicky odstraňovala-zdroje vznícení na místě prostřednictvím kompletního-balíkového řešení:
Vidlice potažené-nerezovou ocelí pro minimalizaci jisker způsobených nárazem a třením;Specializované ochranné kryty pro všechny elektrické součásti;
Vodivá kola, podlahové rohože a vnitřní sestavy pro kontrolu nahromadění statické elektřiny-;Nepřetržité sledování odplyňování baterie a povrchových teplot ke zmírnění zbytkových rizik vznícení.
Zajímavé je, že důležitou bezpečnostní roli hrála i samotná struktura skladu.
Budova se vyznačovala otevřenými konstrukčními sekcemi pro rozptýlení výparů rozpouštědel a snížení rizika hromadění výbušné atmosféry v zařízení.
To zdůrazňuje bod, který lze snadno přehlédnout. Ochrany proti výbuchu je zřídka dosaženo samotným hardwarem vysokozdvižného vozíku.
Vychází z návrhu zařízení, uspořádání závodu, ventilačních systémů, provozních postupů a údržby v tandemu.
Úpravou pouze jedné součásti tohoto systému jen zřídka zcela eliminujete rizika.
Kritické otázky k vyřešení před žádostí o cenovou nabídku
Po přezkoumání široké škály projektů chemického průmyslu se opakovaně objevuje jeden vzor.
Nejvíceúspěšné procesy nákupu vysokozdvižných vozíků začínají dlouhonež dodavatelé předloží formální nabídky. Namísto pouze požadavků na specifikace, jako je nosnost nebo výška stožáru, zkušení nákupčí nejprve shromáždí podrobné provozní údaje. Otázky jako tyto podporují cílené a produktivní diskuse:
Do kterých nebezpečných zón vjede vysokozdvižný vozík během standardní směny?
Pocházejí rizika z hořlavých plynů, par, hořlavého prachu nebo směsi těchto látek?
Kolik hodin denně bude vozík v provozu v nebezpečných oblastech?
Mohla by chemická koroze ovlivnit dlouhodobou-spolehlivost zařízení?
Mohou modernizace ventilace, úpravy procesů nebo revize uspořádání zmenšit rozsah klasifikovaných nebezpečných zón?
Má pracoviště prostředky na to, aby zvládlo průběžnou údržbu a zákonem stanovené kontroly?
Odpovědi určují nejen požadovaný typ vysokozdvižného vozíku-odolného proti výbuchu, ale také ovlivňují celkovou investiční strategii.
Závěr
Výběr vysokozdvižného vozíku-odolného proti výbuchu je jen zřídka o výběru nejvyšší dostupné specifikace.
Jde o pochopení toho, jak se materiály pohybují závodem, kde může skutečně existovat nebezpečná atmosféra a jak se každý den vzájemně ovlivňují personál, vybavení a výrobní pracovní postupy. Nejúspěšnější projekty vždy nasazují ty nejsofistikovanější vysokozdvižné vozíky.
Častěji integrují klasifikaci nebezpečných oblastí, výrobní pracovní postupy, výběr zařízení a dlouhodobé{0}}plánování údržby od samého počátku projektu. Když se všechny tyto prvky sladí, stane se vysokozdvižný vozík odolný proti výbuchu- víc než jen vyhovující zařízení.
Vyvine se ve spolehlivou součást celého systému manipulace s chemickým materiálem. Podporuje bezpečnost, produktivitu a provozní kontinuitu po mnoho let -místo pouze splnění požadavků jediné kontroly.
